24/12/2024
Por qué hay cada vez más motores turbo y cómo cuidarlos adecuadamente
Fuente: telam
Hay razones técnicas y económicas que han impuesto en la agenda de la industria automotriz mundial las motorizaciones con sobrealimentación. Brindan más potencia con menos consumo, pero también requieren de un uso adecuado
>Las emisiones de gases contaminantes son la “espada de Damocles” de los autos con motores de combustión interna. Con argumentos más políticos que técnicos, los países más desarrollados del mundo se embarcaron en el camino de la electromovilidad a mediados de la década pasada, impulsándola como el único camino para poder llegar a la neutralidad de carbono para 2050 como se planteó en el Acuerdo de París de 2015. Fue un error y las consecuencias ya se están pagando con una crisis de proporciones inimaginables apenas cinco años atrás.
En la mayoría de los casos, el único camino rápido para recuperar el equilibrio es el de volver a vender autos con motores a gasolina, más baratos de producir y más accesibles para los consumidores. De hecho, para algunos ya es tarde. Esta semana Volkswagen Group anunció que reducirá 35.000 puestos de trabajo entre 2025 y 2030 en sus fábricas de Alemania como una medida necesaria para salvar la compañía.
“El turbo es un sistema por el cual se aumenta la potencia del motor inyectando aire comprimido hacia el interior de la cámara de combustión”, explicó Fernando Pendola, de Turbo Group, en el interesante blog para usuarios del sitio axionenergy.com.
Sin embargo, el turbo requiere cuidados vitales para que funcione correctamente, logre su cometido y no se rompa debido a la alta exigencia mecánica a la que funciona el sistema.
Los especialistas del blog dicen que un turbo debería funcionar adecuadamente hasta llegar a un rango de uso de entre los 100.000 y 150.000 kilómetros, aunque existen casos en los que se extiende por algunos kilómetros más. La durabilidad depende de varios factores, como el tipo de uso del vehículo, el mantenimiento y la calidad del aceite.Hay distintas formas de saber si un turbo está funcionando mal y puede romperse. Las más comunes son una notoria pérdida de potencia, un silbido o chillido cuando se acelera o una emisión excesiva de humo negro o azul. También una luz en el tablero de instrumentos, pero esa indicación implica que el grado de deterioro es más avanzado.Al encender el vehículo se debe dejar el motor en ralentí (regulando a bajas revoluciones) durante al menos un minuto. De ese modo, el circuito de lubricación se completa y el turbo no sufrirá tener que funcionar sin la correcta lubricación.
Una tercera precaución es esperar a que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento antes de acelerarlo a elevadas revoluciones. Del mismo modo, si se le dio un uso intenso en el que se exigió al turbo a funcionar al 100%, por ejemplo en un viaje en ruta, es importante que al menos quede funcionando a muy bajo régimen de vueltas durante algunos minutos para que así el turbo se enfríe y se lubrique adecuadamente.
También se contribuye a un mejor desempeño y durabilidad del turbo si se utiliza aceite de motor específico para motores turbocomprimidos o los que recomiende el manual del usuario de cada vehículo, hacer los cambios de aceite de acuerdo al programa recomendado y utilizar combustibles de buena calidad.Fuente: telam